Рис.1 Последовательность проверки датчиков 

Проверка электрических исполнительных механизмов

Преобразование электрических команд блока управления в механические, пневматические или гидравлические исполнительные процессы происходит, как правило, с помощью электромагнитов. В большинстве случаев эти электромагниты являются составной частью электромагнитных клапанов, однако могут воздействовать на исполнительный механизм непосредственно механически, например через поворотный магнит в механизме управления распределительного топливного насоса VP37 с электронным управлением. Для плавного изменения управляющего усилия или величины открытия электромагнитного клапана электромагниты постоянно включаются и выключаются блоком управления, Сила тока управляется изменением отношения между временем включенного и выключенного состояний. Этот способ управления называется широтно-импульсной модуляцией (ШИМ). Доля времени включенного состояния ко всему периоду называется скважностью и измеряется в процентах. При этом время одного никла включения и выключения принимается за 100 %. Та¬кой способ управления хорошо известен в системе зажигания, где существует понятие «угол замкнутого состояния контактов прерывателя». Управление происходит в соответствии со способом работы интерфейса компьютера. Электромагниты подключаются, как катушка зажигания. Плюсовое напряжение питания постоянно приложено после включения выключателя стартера и свечей накаливания. Управление осуществляется блоком управления через «массовый» провод. Преимущество этого способа подключения заключается в том, что через подсоединенный к блоку управления «массовый» провод не протекает ток короткого замыкания.
Для проверки электрического исполнительного механизма осциллограф подсоединяют к «массовому» управляющему проводу, блоку управления и «массе» двигателя (рис. 2).
Этот способ подключения имеет следующее преимущества: достаточно присоединить только один измерительный провод к контуру управления, подсоединение к «массе» двигателя осуществляется простое использованием зажима типа «крокодил»;

Рис. 2 Подсоединение осциллографа для проверки электрическою исполнительного механиз¬ма: 1 электромагнит; 2 - блок управления, схематично представленный выключателем; 3 - осциллограф 

• измерение дает больше информации, чем при параллельном подсоединении осциллографа к обоим контактным штырькам разъема механизма управления, т. к. такое подключение происходит средней части схемы. Если, например, оборван провод катушки электромагнита, при параллельном подключении к механизму управления картина будет такой же, как при исправной катушке. Если при подключении между управляющим механизмом и «массой» напряжение длительное время равно нулю, это однозначное указание на неисправность.
После подсоединения измерительного прибора необходимо проверить, имеется ли скважность и изменяется ли она в соответствии с рабочим режимом. В примере на рис.3 и 4 скважность увеличивается при включении рециркуляции ОГ. Значит, электрическая часть устройства рециркуляции ОГ исправна.

Рис.3 Скважность (6,44 %) замеренная на преобразователе давления клапана AGR с пневмоприводном при отключенной рециркуляции ОГ 

Рис.4 При включенной рециркуляции ОГ скважность увеличилась до 78,7%

Так как осциллограф воспринимает спад напряжения на транзисторе блока управления, на время включения осциллограф показывает нулевое значение напряжения. В этом случае, при переключении блока управления, напряжение между точками измерения осциллографа составляете 0 В. Если вы уверены, что электрическая часть механизма управления исправна, используя манометр, следует проверить, выполняются ли электрические команды. Если скважность не определяется, опросом памяти неисправности необходимо проверить, нет ли v блока управления причины для отказа в работе. Рециркуляция ОГ, например, отключается при выходе из строя массового измерителя расхода воздуха. Если память неисправностей не содержит сведений о неисправности, дефект находится в схеме переключения. Напряжение 12 В означает, что система электропитания исполнительного механизма и обмотка катушки электромагнита исправны. Напряжение достигло точки измерения осциллографа. Дефект должен находиться между отрицательным полюсом обмотки катушки и «массой» двигателя. Если управляющий провод, идущий от блока управления, и «массовый» провод в порядке, причину неисправности остается искать в работе блока управления,
Если напряжение в течение долгого вре¬мени составляет 0В, значит, оно не достиг лоточки измерения и неисправность находится выше этой точки. Поэтому следует проверить, напряжение питания электромагнита и сопротивление обмотки катушки. Если и то и другое — в порядке, неисправностью являются дефект «массового» провода или самого блока управления, Последовательность проверки исполнительного механизма приведена на рис. 5.
Для электромагнитных клапанов, которые управляют продолжительностью впрыcкивания в аппаратуре впрыскивания высокого давления (в аккумуляторной системе впрыска, системе с насос-форсунками или в распределительном ТНВД с электронным управлением VP44), вышеупомянутой проверки скважности недостаточно. Для таких клапанов в фазе страгивания используется напряжение до 70 В. Из-за большом силы тока (20 А — в фазе страгивания, 12 А — и фазе удержания) электрическую проверку проводят с использованием токоизмерительных клещей, которые присоединяют к осциллографу. Кривая силы тока приведена на рис. 6.

Рис.6 Кривые силы тока в насос-форсунке на режиме холостого хода. Стрелкой указан момент посадки электромагнитного клапана 

Рис. 5 Последовательность проверки исполнительного механизма